?

Log in

No account? Create an account

Вэлкам

Позвольте представиться.
Я не бот: жж-юзер с ником isirob имеет взаимно-однозначное соответствие с вполне живым (пока) человеком.
В основном я пишу о своих путешествиях, но не только - смотря по настроению. Основная идеология этого журнала - мой журнал, что хочу, то и пишу. Кто за - добро пожаловать ко мне в друзья, кто против - идите в сад! Туда же отправляются боты, тысячники и другие жж-обитатели, добавляющие меня в друзья единственно затем, чтобы найти читателя в моём лице. Ибо я сторонник двустороннего общения, т.е. когда оба собеседника читают и (хотя бы иногда) комментируют журналы друг друга.
Краткое иллюстрированное оглавление моего журнала:

Фотки кликабельны и выводят на тег со списком постов.
остальная частьCollapse )
Если Вы сейчас меня зафрендили и претендуете на взаимность - напишите, пожалуйста, комментарий к этому посту в подтверждение того, что его прочитали. Не личное сообщение и не комментарий к какому-либо другому посту, а именно к этому! При желании можете добавить немного о себе, и о том, что Вас привлекло в моём журнале.
Если я Вас зафрендил, но Вы не хотите видеть себя состоящим у меня в друзьях - напишите об этом тоже здесь.
Комменты скринятся.
P.S. Особо настоятельно прошу отписываться здесь людей, которые вышли на меня через какое-либо сообщество (увидели там мой пост или я прокомментировал Ваш пост). Ибо среди вас, к сожалению, особенно много таких, кто добавляет меня в друзья единственно чтобы найти в моём лице читателя. Также мне совершенно безразлично количество общих взаимных друзей: опыт показывает, что количество таковых и наличие/отсутствие интереса к моему журналу никак не связаны.

UPD. Всегда рад перейти на ты с любым собеседником (с обеих сторон, вестимо), но не обижусь, если собеседник этого не хочет.

UPD2. Если Вы включили меня в друзья "для числа" (например, не хватает читателей для записи на блогерские показы новых фильмов) и не собираетесь читать, напишите об этом тоже: я Вас добавлю в группу нечитаемых. Соответственно, пригодитесь также для "массовки".

UPD3. Если Вы добавили меня в друзья, и у Вас тоже есть верхний (приветственный) пост схожего содержания, то я ТЕМ БОЛЕЕ жду Вас здесь. Согласитесь, нелогично, если Вы сами не делаете того, о чём просите других?
promo isirob july 24, 2014 22:49 18
Buy for 20 tokens
1 La Crema - так называется последняя ночь Фальяса, с 19 (день св. Иосифа) на 20 марта. В 10 часов вечера зажигают малые скульптурные группы (высотой в человеческий рост или чуток больше). Сжигают, конечно же, не так просто, а со спецэффектами. Для наблюдения облюбовал вот эту группу в центре…

Вечер на берегах Сумида

1DSC_8249

Название реки, на которой стоит Токио, как-то не на слуху. На каких реках стоят Москва, Питер, Лондон, Берлин, Париж и др. все сходу назовут, а Токио - вряд ли. Да я и сам до недавнего времени не знал, что она называется Аракава. Если точнее, то стоит город в дельте этой реки, а Сумида - один из рукавов этой дельты.
прогулятьсяCollapse )
1DSC_8088

Собственно, сам Императорский дворец доступен для посещения простыми смертными лишь два дня в году: 23 декабря и 2 января. В эти дни туда идут толпы японцев засвидетельствовать своё почтение императорской фамилии. Но зато во все остальные дни всем доступна территория сада, прилегающего к дворцу. Причём сад этот находится в городе внутри города - окружён рвом с водой и стеной. И размеры этого сада таковы, что идущие туда толпы народа как-то растворяются на его территории, и никто не толкается, никто никому не мешает. В саду есть лужайки и тенистые аллеи, здания в японском стиле, радующие глаз после прямоугольных небоскрёбов, возвышенности, с которых можно полюбоваться городом...
прогуляться по садуCollapse )
1DSC_8242

Вокзалов в Токио несколько. Но, если в Москве ни один из вокзалов не является и не называется центральным, то в Токио таковой есть, и он так и называется - Tokyo.
Среди леса стеклянно-бетонных токийских многоэтажек приземистое красно-кирпичное здание центрального вокзала смотрится каким-то чужеродным вкраплением. К тому же по стилю он напоминает (как минимум, мне) европейские вокзалы. Википедия пишет, что существует спорное мнение, будто он стилизован под центральный вокзал Амстердама, а мне он напоминает скорее вокзал Будапешта.
посмотреть со всех сторонCollapse )
1
Предыдущие части здесь, здесь и здесь.
Как ни странно, здесь встречаются характерные скорее для Азии террасы.
побродитьCollapse )

Tokio Skytree

1DSC_8079

Именно так, романтично, называется токийская телебашня. Почти на сотню метров выше нашей Останкинской (634 метра против наших 540), эта телебашня является одной из главных местных доминант и популярным туристическим аттракционом. Для туристов на ней сделаны две смотровых площадки: на уровнях 345 и 445 метров. Причём внизу можно купить билет только на нижнюю площадку, а на ней уже решить - идти ли на верхнюю, и тогда уж купить билет.
забраться на башнюCollapse )
1DSC_8040

Это будет как бы ещё одно продолжение поста про броненосец Микаса. Чтобы посмотреть на него, надо приехать в Йокосуку, а раз уж оказался в этом городе - стоит заодно и прогуляться по нему.
согласиться или не согласиться с этой мысльюCollapse )
1DSC_7886

Первый день в Японии прошёл как-то сумбурно и бестолково. После бессонной ночи с двумя перелётами больше всего хотелось спать. А первой (и, как оказалось, последней) проблемой было различие разъёмов для электросетей, используемых у нас и у них, точнее - переходник. Вернее сказать, про то, что у нас с ними разные штепсели, я знал, но думал, что будет как в Англии, где переходник с их трёхштырькового штепселя на евроразъём можно купить на каждом шагу. А в Японии (даже в Токио) оказалось, что это нифига не так, и в поисках заветной фигнюшки пришлось побегать! Справедливости ради, скажу, что в отеле мне был предоставлен адаптер с микро-usb и другими популярными разъёмами, так что телефон я бы и так зарядил, но я был совсем не уверен (и как оказалось, справедливо), что такой же предоставят и в других городах. Да и для других устройств (планшет, фотоаппарат, электробритва) без переходника было не обойтись. В общем, только купив заветный переходник, я почувствовал себя по-настоящему начавшим отдыхать.
прогулятьсяCollapse )

Про токийское метро

1DSC_8265

Красотой тамошнее метро не блещет. Можно даже сказать, что оно выглядит уныло - и не только в сравнении с московским. Зато что касается его функциональности - у них нашлось, чем меня удивить. Это притом, что мне довелось поездить по многим метрополитенам Европы...
удивитьсяCollapse )
1

Последний вечер в Порту был ясным, но очень холодным (около нуля), притом, что днём было почти по-летнему тепло, чуть выше +20. Ничего не поделаешь, март в этих местах - ещё не сезон. Зато народу совсем нет.
помёрзнуть вместе со мнойCollapse )

Mikasa. Музей.

1DSC_7998

В продолжение поста про броненосец Микаса - немного про экспозицию музея в его внутренних помещениях. Самое, на мой взгляд, интересное в этом музее - обстановка того времени, воссозданная в некоторых из них. Например, кают-компания на фото выше.
побродитьCollapse )

Рассвет в Бастии

1

Раз пошла такая пьянка, что хэшмоб #городаивесизакатыирассветы продолжается, выложу давно заныканный рассвет в Бастии, снятый в день отъезда с Корсики.
+5Collapse )

Mikasa

1DSC_8024

Их осталось в мире всего два: корабля-участника русско-японской войны 1904-5 годов. Один из них мы все хорошо знаем - тот, что пришвартован в Питере у Петроградской набережной. Другой гораздо менее известен в нашей стране, поскольку воевал на стороне противника. Сейчас он врыт по ватерлинию на берегу моря в парке имени себя в городе Йокосука.
Так получилось, что ещё в школьные годы я читал достаточно много о той войне и до сих пор без всяких википедий могу перечислить названия, тактико-технические характеристики и судьбы многих участвовавших в ней кораблей. В это число, конечно же, входит флагманский корабль Императорского флота Японии - эскадренный броненосец Микаса. Судьба его достаточно интересна и драматична... впрочем, можно сказать, что судьба изрядно над ним подшутила.
На протяжении почти всей войны с Россией судьба была благосклонна к броненосцу Микаса. В качестве флагманского корабля всего Императорского флота и по совместительству - его первой броненосной эскадры, он послужил главной мишенью для русских наводчиков в обоих генеральных сражениях с русскими эскадрами, получив 22 попадания в сражении в Жёлтом море (оно же сражение 28 июля) и 40 - при Цусиме. Но при этом не только не был потоплен, но и даже выведен из строя. Хотя и не обошлось без значительных потерь в людях и повреждений матчасти. Также Микаса участвовал во многих боях с русскими кораблями и береговыми батареями под Порт-Артуром, чудом избежал русских мин там же, под Порт-Артуром... Казалось бы, логическим завершением той войны должен был стать парад японского флота во главе с Микаса, но этому параду было суждено пройти без него. Окончание войны с Россией бессменный флагманский корабль адмирала Того встретил... на дне морском.
что же с ним случилось?Collapse )
Всегда завидовал людям, родившимся в другие месяцы, а не в столь нелюбимом мной ноябре: тёмном, мрачном, холодном и слякотном. В этот раз в сделал себе подарок, отправившись в двухнедельный отпуск в Японию - только что оттуда прилетел. Там сейчас почти лето: днём стабильно до +20, иногда выше, только к ночи сильно холодает. Знаменитые краски японской осени немного застал, хотя ждал большего (впрочем, это лотерея).
Потом всё обстоятельно покажу и расскажу, а пока пусть будет телевышка в городе Киото, вся из себя нарядная.
DSC_8451

Рынок в Аяччо

1

Я понимаю, что рынком, на котором дают попробовать любой товар, вряд ли кого удивишь. И рынком, на котором можно расплатиться карточкой - тоже: в европах это давно норма жизни. Но всё-таки рынку на центральной площади Аяччо нашлось, чем меня удивить. Точнее, это даже не рынок, а ярмарка вроде наших ярмарок выходного дня. Только у них она была не на выходных, а в четверг.
на голодный желудок не заглядыватьCollapse )

Сиюминутное

Вот и наступил тот короткий период, который бывает дважды в год (весной и осенью), когда рассветы провожают меня по утрам на работу.
1DSC_7866
+ фигня всякаяCollapse )
1
Это я неточно выразился - в сезон здесь наверняка вполне себе курортный рай, но не в сезон - именно что призрак оного. А я побывал там именно не в сезон.
прогулятьсяCollapse )
1

Продолжаю ностальгировать по морю. Пусть даже холодному, неспокойному и под пасмурным небом. Наверно опять к морю пора...
прогулятьсяCollapse )

Штормовой вечер

1
Про курортный городок (или скорее даже деревушку) Porto на северо-западе Корсики я как-нибудь потом расскажу поподробнее, а пока - несколько вечерних кадров с дня приезда. Приехав туда за несколько минут до заката, первым делом ломанулся на берег застать вечерний свет. Кажись успел...
+4Collapse )
1

Насчёт единственной я немного наврал: в середине пути от неё отходит ещё ветка на Кальви. А так это главная железнодорожная магистраль острова, соединяющая его главные города - что наводит на ассоциацию с нашей Октябрьской (бывш. Николаевской) ж/д. Впрочем, на этом сходство заканчивается, и начинаются различия, главное из которых - магистраль между Москвой и Питером проложена по линейке, тогда как магистраль между Аяччо и Бастией петляет, будто накаляканная пьяным врачом. В любом случае, помимо сугубо утилитарной функции удобного пути сообщения, эта железная дорога - отличный туристический аттракцион, так как из окна поезда туристу открываются интересные виды многих районов острова.
прокатитьсяCollapse )

Latest Month

December 2018
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com